沧州电动车竟然和这座城市的居住体验关联这么大?|卧谈会

最近，咱们沧州关于电动自行车的规范管理是一个非常值得关注的话题。

5月起「河北省电动自行车管理条例」就将在沧州正式实施，电动自行车需要经公安机关交通管理部门登记并取得号牌后，方可上路行驶。5.1-10.31日阶段为集中登记上牌时限，11月1日起，对电动车登记牌照进行常态化管理。

另一则更值得血拼楼市关注的「电动自行车」管理内容是主城区584个住宅小区3074个充电桩（1组10个充电插孔），4253部电梯阻车控制器的基础建设计划。

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大家都知道，在咱们沧州目前电动车上楼充电、停放暂时还是一个相对普遍的现象。这其中也确实存在很大的安全隐患；在一些高居住密度的楼座，电动车上下楼也会对电梯的运行效率产生一定影响。

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整体来说，电动车上楼对居住体验的影响还是非常直观的。

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但很多业主电动车上楼也许也是情非得已，社区停放管理不完善、充电补能基建缺失，让部分业主必须把电动车推进电梯。

从市住建局发文的数据看：初步摸底，沧州主城区721个住宅小区、304733户居民、电梯数量5035部。其中，已安装电动自行车充电桩的住宅小区仅有137个、已安装充电桩插孔18711个、已安装电梯阻车控制器782个；尚有584个未安装充电桩的住宅小区、4253部未安装电梯阻车控制器的电梯。

对于咱们这样一个「电动车」保有数量、通勤应用率如此之高的小城市，这样的配套基础建设完成率肯定还是有很大的提升空间的。

∥图源网络实话实说，沧州的这种主城体量、面积，电动车通勤简直yyds，高效便捷、节能减排、天气好的时候又能享受春风和阳光。

∥图源网络但其带来的规范化管理难题也确实客观存在...

甚至一些不规范的应用也实实在在的伴随安全隐患...

近期，相关部门提出这一些列规范化管理计划，也是必要之举。相关规划构架呢，看起来也是能比较实际的解决一些问题。

但，从现实到理想可能总需一定的过程。

硬件升级、制度的约束，也许还需要和「文明秩序意识」一同前进。

/本期卧谈会话题/

●估计一下沧州主城区到底有多少辆电动车？哈哈～

●您所在的小区电动车上楼现象多吗？电动车该不该上楼？

●您认为目前相关部门提出的优化方案会为城市居住体验带来大提升吗？

●这个城市还有哪些「文明秩序」有待提升？

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