肃宁赢了!雄商高铁设站大战尘埃落定!

2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段（即此前所称京九高铁雄安至商丘段）可研评估会、行业评审会同时在北京召开。评估会和行业审查会的召开，对于加快项目前期工作，尽快批复可研报告，早日开工建设具有重要意义。

可研评审线路走向及设站方案如下：

北京丰台→双辛东→雄安（京雄城际车站）→任丘西→肃宁东→深州东→衡水南→清河东→临清东→聊城西（郑济高铁车站）→台前东→梁山（既有）→郓城（既有）→菏泽东（鲁南高铁车站）→曹县西→商丘新区站→商丘站

本次可研评审会议主要由国家铁路局、铁路总公司、项目沿线各省、市、县，铁一院，铁二院，雄安建设集团等有关单位负责同志参加了会议。中国铁设，铁四院作为设计单位避嫌，禁止其参加。会议经过认真讨论研究，形成了初步评估意见和行业审查意见。

根据评审会结果，最终丰雄商高铁的走向如下：

京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速350km/h，全长639公里（河北省境内290公里），共设16个车站(河北省境内6个车站：双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河东)，投资1010.2亿元。

线路图如下

另据透露，在评审会上各方诉求并不统一，具体见下表：

由河南省濮阳掀起的轰轰烈烈的互联网高铁设站大战尘埃落定，最终山东取消阳谷设站，在河南省濮阳市设台前东站，由台前与阳谷共用，山东、河南两省皆大欢喜。

祝贺肃宁！肃宁赢了！

来源：混在肃宁